Согласно статистике IIZI за 2022 год, на повреждение стекла приходилось 11,3% всех заявлений о возмещении ущерба, поданных в IIZI и через партнеров IIZI.
Повреждение стекла покрывается страховкой каско, а поскольку собственная ответственность за повреждение стекла обычно составляет 0 евро, некоторые водители в случае появления скола предпочитают заменять все автомобильное стекло. «Если скол поддается ремонту и не мешает обзору водителя, его можно отремонтировать», – объясняет менеджер по разработке продуктов страхования транспортных средств IIZI Кристийна Кивилаан, подчеркивая, что замена лобового стекла целиком не очень экологичный способ. Если скол уже превратился в заметную трещину, необходимо заменить все автомобильное стекло.
По данным компании Carglass, которая занимается заменой и ремонтом стекол, 25-30% повреждений стекла при появлении скола поддаются ремонту.
При замене целого стекла образуется 15 кг отходов
Если сравнить влияние ремонта или замены стекла на окружающую среду, то разница составит несколько тысяч раз. Свен Фрейберг, глава подразделения Carglass, говорит, что при ремонте одного скола образуется около 3-5 г отходов, а при замене стекла – около 15 кг отходов.
«Если вы делаете 4000 ремонтов сколов в год, количество образующихся отходов составляет около 20 кг, но если вы делаете такое же количество замен лобового стекла, количество образующихся отходов составляет 60 тонн. Кроме того, необходимо учитывать затраты на топливо для перевозки и переработки этих отходов», – пояснил он.
Отремонтированное лобовое стекло ничем не хуже нового
Фрайберг подчеркивает, что лобовое стекло с отремонтированным сколом имеет те же технические характеристики, что и совершенно целое стекло, а место ремонта по большей части остается практически незаметным. «Принцип нашей деятельности заключается в том, что при возможности мы ремонтируем скол на лобовом стекле, а меняем стекло только тогда, когда отремонтировать нельзя. Мы всегда стараемся отремонтировать как можно больше сколов, но часто возникают ограничения технического характера», – сказал он.
По возможности отремонтируйте скол:
- который расположен не менее чем в 6 см от края стекла;
- размер которого вместе с «лучами» в пределах размера монеты 2 евро;
- который не находится в поле зрения водителя;
- который не находится в зоне действия систем помощи водителю (датчики, установленные на стекле или расположенные за стеклом, камеры и т. п.).
