Когда электросамокат должен быть застрахован?
По словам эксперта по безопасности дорожного движения Транспортного департамента Дарьи Лукаšenко-Тшистотини, путаницу вызывает то, что не все электросамокаты автоматически подпадают под обязательное страхование.
«Обязанность страхования зависит от технических характеристик конкретного транспортного средства, например от максимальной скорости и массы», — поясняет она.
По словам руководителя разработки продуктов страхования транспорта и техники IIZI Трийн Кяарамеэс, теперь это можно определить всего за пару кликов: «Если выясняется, что транспорт требует страхования, в калькуляторе IIZI можно сравнить предложения разных страховых компаний и сразу оформить дорожное страхование онлайн».
Если выясняется, что транспорт требует страхования, в калькуляторе IIZI можно сравнить предложения разных страховых компаний и сразу оформить дорожное страхование онлайн.
Дорожное страхование обязательно, если: максимальная скорость устройства превышает 25 км/ч, или скорость превышает 14 км/ч, а масса — более 25 кг. «Если скорость превышает 25 км/ч, транспорт уже не считается лёгким, а классифицируется как моторное транспортное средство, для которого действуют другие правила», — добавляет Кяарамеэс.
Что произойдёт, если дорожного страхования нет?
Цель дорожного страхования — покрытие ущерба, причинённого другим участникам дорожного движения. Если происходит авария и у транспортного средства есть действующее дорожное страхование, ущерб пострадавшему компенсируется. Если страхования нет, страховая компания всё равно возмещает ущерб пострадавшему, но затем взыскивает эту сумму с виновника.
На практике такие расходы могут достигать тысяч или даже десятков тысяч евро. Например, при аварии на электросамокате может пострадать пешеход, упасть велосипедист или быть повреждён припаркованный автомобиль. Без страхования все эти расходы придётся покрывать самостоятельно.
Ежегодно лечат около 500–1000 травм, связанных с электросамокатами
Рост популярности лёгкого электротранспорта неизбежно приводит к увеличению числа аварий. По данным Транспортного департамента, в 2025 году произошло 314 ДТП с пострадавшими, в которых участвовали водители лёгкого электротранспорта. Годом ранее — в 2024 году — таких случаев было 413, то есть число немного снизилось, но проблема остаётся.
В 2025 году в таких авариях пострадали: 290 водителей лёгкого электротранспорта 14 пешеходов 8 велосипедистов. По словам Лукаšenко-Тшистотини, наиболее частые происшествия связаны с падениями или столкновениями: «Причинами часто становятся потеря управления, слишком высокая или неподходящая скорость, невнимательность в движении или управление в состоянии опьянения».
Кроме зарегистрированных полицией аварий, значительное количество травм фиксируется в отделениях неотложной помощи. По оценкам больниц, в Таллине ежегодно лечат примерно 500–1000 травм, связанных с электросамокатами, и многие из них не отражаются в официальной статистике ДТП.
Тюнинг самоката может привести к неожиданной ответственности
Технические характеристики электросамоката не всегда соответствуют заводским ограничениям. Например, может быть снят ограничитель скорости или изменено программное обеспечение, в результате чего самокат способен развивать скорость более 25 км/ч. В таком случае он уже не считается лёгким транспортом, а может классифицироваться как моторное транспортное средство. Для таких транспортных средств действуют другие требования: обязательная регистрация, наличие водительского удостоверения, обязательное дорожное страхование
Поэтому в Эстонии нельзя участвовать в обычном дорожном движении на самокатах с повышенной скоростью и мощностью — их можно использовать только на закрытых территориях. Изменение ограничений скорости особенно распространено среди подростков, и родители часто не знают, насколько быстрым может быть самокат их ребёнка.
«Лёгким электротранспортом часто пользуются несовершеннолетние, поэтому родителям стоит быть особенно внимательными. Помимо вопросов безопасности, несоответствие требованиям может привести к неожиданным расходам для семьи», — отмечает Трийн Кяарамеэс. Она добавляет, что ответственность за страхование самоката ребёнка лежит на родителях.
IIZI делает страхование самокатов простым
Хотя обязанность дорожного страхования действует уже более года, уровень осведомлённости остаётся низким. По словам Трийн Кяарамеэс, одной из причин была неудобная доступность услуги: «Ранее для оформления страхования нужно было делать письменный запрос и ждать ответа, а онлайн-оформление предлагала только одна компания на рынке. Теперь в калькуляторе IIZI можно сравнить предложения до пяти страховщиков и сразу оформить дорожное страхование онлайн».
Она рекомендует перед началом сезона обязательно проверить, требуется ли страхование вашему транспортному средству. Электросамокаты — это удобный и экологичный способ передвижения, но, как и любое участие в дорожном движении, они предполагают ответственность перед другими участниками. Проверьте, что требуется вашему самокату, на сайте iizi.ee.
