Kuumalaine ajal pakub leevendust vesi ja korralik konditsioneer. Vaatame, kuidas oma autos olevat kliimaseadet kõige targemalt ära kasutada.
Kuumalaine on sel suvel tihe külaline. Toome välja mõned nipid, mis aitavad ühel palaval päeval sõiduki konditsioneerist maksimumi võtta.
Konditsioneer töötab efektiivsemalt siis, kui auto mootori pöörded on kõrgemal ehk kui auto sõidab. Seega toimub sõites jahutamine oluliselt kiiremini. Seistes jahutamine toimub palju aeglasemalt ning lisaks sellele kulutab see ka ebavajalikult kütust.
Sõitu alustades tuleks paarikümneks sekundiks avada auto tagumised aknad, et lasta kuumal õhul välja minna. Eesmised aknad tasuks kinni hoida, kuna nende avanemisel liigub kuum õhk lihtsalt tahapoole, aga jääb ikkagi autosse.
Selleks, et õhuvool oleks võimalikult võrdne, tuleks ventilatsiooniavad suunata üles, mitte otse inimestele näkku. Esiteks liigub sedasi õhk autos ühtlasemalt ja teiseks väldid nii ohtu külmetada.
Kliimaseade jahutab auto soovitud temperatuurini igal juhul, seega kui autos on 38 kraadi ja sa soovid 23, siis pole mõtet keerata 16 peale, sest igal juhul püüab seade soovitud tulemuse võimalikult kiiresti saavutada. Kui paned 23 kraadi asemel 16, siis on suurem oht end ära külmetada, sest auto puhub suure hooga külma õhku veelgi kauem.
Ühte ja õiget vastust ei ole. Väga kuuma ilmaga võiks kasutada pigem ventilatsiooni süsteemi siseringluse peal, mis koormab vähem sõidukit ning süsteem ei pea väljast lisanduvat kuuma õhku uuesti ja uuesti jahutama. Samas võib niimoodi rohkem tekkida niiskust ja vähe värsket õhku. Eks seda tuleb ise hinnata, et kas lülitada sise- või välisõhu peale. Uuemad ja targemad süsteemid oskavad “Auto” režiimis seda kõike ka ise teha.
Väga kuumade ilmadega võiks kaaluda uuematel sõidukitel start-stopp süsteemi välja lülitamist. Seismise ajal lülitub välja ka konditsioneeri kompressor ning külma õhku sellel ajal ei toodeta. Kui seisakuid on väga palju võib palava ilmaga selline salong väga kiirelt uuesti kuumaks minna.
Salongi õhufilter mõjutab ka konditsioneeri tööd. Kui sinna on kogunenud palju mustust võib see ummistada süsteemi ning takistada õhuvoolu liikumist. See omakorda võib aga kaasa tuua probleemid temperatuuri reguleerimisega ning ei pruugi tagada enam piisavat jahutust.
Kui konditsioneer ei puhu külma õhku, siis tõenäoliselt on otsas selle täitegaas. Õnneks on selle täitmine võrdlemisi lihtne ja kiire otsing leiab teile sobiva teenusepakkuja.
