IIZI kahjuabi statistika näitab, et tänavune talv tõi kaasa märgatava autoabi vajaduse kasvu. Kahe kuu jooksul pöördus teenuse poole kokku 815 autojuhti.
Kõige enam kasvas käivitusabi juhtumite arv – võrreldes detsembriga ligi kolm korda. Kui detsembris registreeriti 31 käivitusabi juhtumit, siis jaanuaris juba 127 ning veebruaris 119. See tähendab ligi 300% kasvu.
Külm paljastas aku ja kütusesüsteemi nõrkused
„Peamisteks probleemideks on ikka nõrk või vana 12-voldine aku, mis miinuskraadidega alla annab. Kuid tänavu nägime ka juhtumeid, kus ekstreemne külm mõjutas kütusesüsteeme,“ ilmestab IIZI sõiduki- ja masinakindlustuse tootearendusjuht Triin Kääramees põhilisi talviseid automuresid.
Üks hea näide on tuua Põhja-Soomest. Klient ostis Kahjuabi teenuse ja juba järgmisel päeval vajas ta Levil lastega reisides kahel korral autoabi – ekstreemse külma tõttu külmus diislikütus. Kahe autoabi juhtumi maksumus Soomes oleks kokku olnud 857 eurot, kuid Kahjuabi teenusega maksis klient vaid aastase teenustasu 39 eurot. See näitab ilmekalt, kui kiiresti võib ootamatu olukord välismaal kujuneda kulukaks.
Tehnilised rikked juhivad statistikat
Suurima osa pöördumistest moodustasid tehnilised rikked. Jaanuaris registreeriti 203 ning veebruaris 180 tehnilise rikke juhtumit. Levinumad mured olid seotud käivituse, elektrisüsteemide, kütuseprobleemide ja rehvikahjustustega. Lisaks sagenesid talveperioodil teelt väljasõidud ja kraavi libisemised. Lumised ja libedad teed, pikem pidurdusteekond ning muutlikud ilmaolud lõid olukorra, kus isegi kogemustega juhid jäid hätta.
Üle ega ümber ei saanud kahjuks ka kokkupõrgetest metsloomadega. „Oluline on, et loomaga kokkupõrkel ei sõidetaks lihtsalt minema. Juhtum tuleb korrektselt fikseerida ja vajadusel kutsuda abi,“ rõhutab Kääramees.
Kevad toob uue mure: löökaugud
Kui talv kimbutab akusid ja kütusesüsteeme, siis kevad toob kaasa järgmise laine probleeme – löökaugud. Transpordiameti hinnangul on selle aasta külma talve järel oodata kattega teedel rohkem kahjustusi. Kõige hullem aeg on märtsi lõpp ja aprilli algus, mil teede lagunemine intensiivistub ja hooldusettevõtetel saavad käed-jalad tööd täis olema. Kuni õhutemperatuur püsib nullkraadi lähistel, jätkub pinnasekihtide liikumine, mis põhjustab asfaldi lagunemist. Löökaugud tekivad sula, sademete ja intensiivse liikluse tingimustes vaid loetud tundidega, mistõttu ei jõua hooldusettevõtted nii kiiresti reageerida.
Praktikas tähendab see sageli olukorda, kus löökaugud kahjustavad sõiduki rehve, velgi või vedrustust ja auto pole enam sõidukõlbulik. Tihti juhtub see just suurema hoo pealt maanteel, kus ootamatu löökauk tuleb juhile üllatusena, mistõttu võib kiiresti vaja minna kohapealset rehviabi või pukseerimist lähimasse remonditöökotta.
400 000 sõidukit ilma tagavaraplaanita
IIZI hinnangul liigub Eestis ligikaudu 400 000 kuni 3,5-tonnist sõidukit, millel puudub igasugune tagavaraplaan ootamatuks kahjujuhtumiks. Eriti puudutab see vanemaid autosid, millel on vaid kohustuslik liikluskindlustus.
Kui kaskokindlustus sisaldab tavaliselt autoabi, siis vanemate sõidukite puhul ei ole kasko alati mõistlik ega võimalik. IIZI 24/7 Kahjuabi raames pakutakse ööpäevaringset auto- ja puksiirabi nii Eestis kui välismaal. Abi saab avarii, tehnilise rikke, purunenud rehvi, tühjenenud aku, kütuseprobleemi või teelt väljasõidu korral. Vajadusel korraldatakse sõiduki transport lähimasse hoiu- või remondikohta ning nõustatakse klienti kahjuteate vormistamisel.
IIZI 24/7 Kahjuabi saab osta igaüks
Reeglina arvatakse, et autoabi käib käsikäes kindlustusega ja neid kahte tuleb koos osta. Tegelikult saab nüüd auto- ja puksiirabi IIZI 24/7 Kahjuabi teenusena soetada iga autojuht sõltumata sellest, millise kindlustusandja juures on tema liikluskindlustus sõlmitud. Teenust saab juurde osta ka siis, kui liikluskindlustus juba kehtib.
Kahjuabi teenuse juures on oluliseks lisandväärtuseks võimalus jälgida autoabi liikumist reaalajas. Klient näeb kaardilt, kus abi asub ja millal see kohale jõuab. See vähendab stressi ning annab kindlustunde, et olukorraga tegeletakse. „Ka kõige teadlikum autojuht võib õnnetuse või rikke korral tunda segadust, kui stress teeb pea tühjaks. Sestap on hea, et keegi juhendab samm-sammult, mida kahju korral teha,“ lisab Kääramees, et IIZI 24/7 Kahjuabi on selleks väärt abimees.
Üks juhtum võib katta aastamaksu mitmekordselt
IIZI 24/7 Kahjuabi maksab 39 eurot aastas ning kehtib nii Eestis kui välismaal. Võrdluseks maksab ühekordne puksiiri- või autoabiteenus Eesti linnades sageli 50–65 eurot, millele lisandub linnast väljas 1,2–1,4 eurot kilomeetri kohta. Euroopas võib autoabi maksumus küündida üle 300 euro ühe juhtumi kohta.
Eesti vananeva autopargi ja heitlike ilmaolude taustal ei ole küsimus enam selles, kas ootamatu olukord võib tekkida, vaid millal see olukord aset leiab. Seepärast võiks juhil olla kindel tagala, milleks on IIZI 24/7 Kahjuabi.