Sõiduki omamisega käivad kaasas nii rõõmud kui ka mured. Kui autost tuntav rõõm on igapäevane, siis mured kipuvad tabama ootamatult – sageli valel ajal ja vales kohas. Just sellisteks hetkedeks on IIZI laiendanud 24/7 Kahjuabi teenuse võimalusi, kui autoabi ja puksiirabi on nüüd mugavalt kättesaadavad kõigile sõltumata sellest, kus on kindlustus sõlmitud.
Transpordiameti andmetel on Eestis registreeritud üle 757 000 sõiduki, mille keskmine vanus on 13,5 aastat. Vanema sõidukipargi puhul suureneb ka tehniliste rikete oht, mis tabavad juhte reeglina kõige ebasobivamal hetkel. Rääkimata liiklusõnnetustest, teelt väljasõitmistest ja loomaga kokkupõrgetest, mis nõuavad operatiivset tegutsemist ja kiiret abi.
Kui tavapäraselt on autoabi kaskokindlustuse osa, siis IIZI 24/7 Kahjuabi saavad soetada kõik autojuhid kindlustusest eraldiseisva teenusena. IIZI sõiduki- ja masinakindlustuse tootearendusjuhi Triin Kääramehe sõnul sobib teenus hästi vanematele sõidukitele, millele kasko ei ole mõistlik ega alati võimalik ning tekib küsimus, kust kahju korral abi saada. „IIZI kogemus näitab, et paljudel vanemate sõidukite omanikel on vaid kohustuslik liikluskindlustus ning kahjujuhtumi või rikke korral puudub kindel tugi,“ lisab Kääramees, et neile on unikaalne teenus teenus heaks tagalaks.
Millised probleemid autojuhte tabavad?
IIZI 24/7 Kahjuabi kõnede statistika põhjal kimbutavad külmaga autojuhte eelkõige käivitusprobleemid, mis kergitas käivitusabi andmist jaanuari esimesel ja lumisel nädalal kaks korda. Samuti esineb tehnilisi rikkeid, mida ei ole võimalik kohapeal lahendada ja sõiduk vajab pukseerimist.
Külmakraadid muudavad ka elektriautode omanike elu keerulisemaks, kuna akude töövõime ja auto sõiduulatus vähenevad ning energiat nõuavad nii salongi kui ka aku soojendamine. Nii juhtubki, et ootamatult tühjenenud aku pole mitte tehniline rike, vaid loomulik reaktsioon miinuskraadidele, millega autojuhid ei osanud arvestada. Lisaks esineb nii elektri- kui ka sisepõlemismootoriga sõidukitel 12-voldise aku probleeme, mis võivad takistada sõiduki käivitumist.
Viimastel kuudel on sagenenud kokkupõrked metsloomadega. Pikk lumevaba periood on võimaldanud loomadel vabamalt liikuda ja meelitanud neid toiduotsingutel sõiduteede lähedusse. Autojuhi jaoks tekitab must maa aga petliku turvatunde – sõidukiirus kasvab, kuid metsloomad on raskemini märgatavad ning kokkupõrgete risk suureneb. „Ka sellises olukorras on oluline, et inimene helistaks meile – sageli ei osata juhtumit korrektselt fikseerida ega teavitusi teha ning sõidetakse lihtsalt minema,“ rõhutab Kääramees ja lisab, et kahjuabi alt korraldatakse vajadusel ka autoabi.
Graafik näitab kahjuliikide osakaalu 2024. ja 2025. aasta neljandas kvartalis, tuues esile, et suurima osa kahjudest moodustasid mõlemal perioodil liiklusõnnetused, samas kui klaasi- ja metsloomakahjude osakaal oli 2025. aastal võrreldes varasema perioodiga mõnevõrra suurem. Muu kahju alla kuuluvad teelt väljasõidud, sõidud erinevate takistuste otsa, löökaukudest tingitud kahjud jpm.
